Skal vikingskipene flyttes? - Politikerne har det siste ordet

Vikingskipene kan flyttes fra Bygdøy til det planlagte kulturhistoriske museet på Sørenga i Gamlebyen med liten risiko for skade, mens mellom 5 og 10 av de mest kjente gjenstandene kan bli skadet.

Det viser en fersk rapport fra konsulentfirmaet Safetec i Trondheim. Nesten tre år har Safetec brukt på å utføre risikoanalysen av en slik flytteoperasjon. Det har firmaet gjort på oppdrag fra Universitetet i Oslo. Nå er rapporten altså ferdig, og den skiller seg ikke vesentlig fra en foreløpig rapport som ble lagt fram i februar i år. Analysen danner en del av grunnlaget for å beslutte om hvorvidt samlingene skal flyttes eller ikke.

Oppstøtting av skipene

Av rapporten går det fram at spenningene i skipsskroget med den plasseringen skipene har nå, er svært lav sammenliknet med bøyestyrken i det gamle treverket. Om det bygges en spesielt tilpasset transportramme for skipene, mener konsulentfirmaet at skipene kan flyttes med liten sannsynlighet for alvorlige skader.

- Risikoanalysen er basert på en vurdering av tilstanden til gjenstandene slik den er i dag. Vi setter inn millionbeløp for å bedre gjenstandenes beskaffenhet for framtiden. Dette arbeidet gjøres uavhengig av flyttespørsmålet, understreker Mikkelsen. De mest utsatte gjenstandene skal støttes opp langt bedre enn det de er nå. Museet har nylig tilsatt en støttemaker - en smed - som utfører dette arbeidet. Dessuten er en konservator nå tilsatt som skal jobbe på heltid med bevaringsproblematikken.

Og det kan trenges - for i rapporten går det fram at gjenstandene i utstillingen delvis er svært sårbare og kan være vanskelige å flytte uten skader. Av de 5-10 gjenstandene som mest sannsynlig kan bli skadet, er selve nøkkelgjenstandene i samlingen, nemlig den dekorerte vognen, de utskårne sledene, slededragene og dyrehodestolpene. Det kan være vanskelig å reparere gjenstandene, men erfaringer så langt har vært at gjenstander som er blitt skadet, alle har latt seg reparere, eller i det minste fortsatt er utstilt på en tilfredsstillende måte, heter det i rapporten.

- Politikerne avgjør

Museumsdirektøren understreker at spørsmålet om flytting i høyeste grad er politisk, og at det til syvende og sist er opp til Regjeringen å bestemme.

- Når vil UiOs beslutning om mulig flytting fattes?
- Det er langt fram. Rapporten skal nå ut på høring. Den skal så bearbeides og sendes museets styre. Deretter skal rapporten legges fram for Kollegiet. Vi tilrår ikke noen endelig konklusjon før det er absolutt nødvendig. Det er ingen grunn til å treffe noen avgjøresle før regjeringen har gått inn for å bygge museet på Sørenga.

- Safetec anbefaler oss å foreta ytterligere undersøkelser før en mulig flytting. Vi vil vurdere hvilke av disse vi vil gjennomføre. Vi vil dessuten vurdere forholdene i Vikingsskipshuset i dag sammenliknet med de forholdene vil kan oppnå i et nybygg, påpeker Mikkelsen.

- Museumsdirektøren fraskriver seg ansvar

- Vi som er ansatt på museet, forvalter vikingskipsfunnene på nasjonens vegne. Egil Mikkelsen gjør feil når han vil overlate en faglig begrunnet avgjørelse til politikerne, mener professor Arne Emil Christensen.

Christensen er skipsarkeolog og har i en årrekke vært vitenskapelig ansvarlig ved Vikingskipshuset på Bygdøy. Han er dypt bekymret over at det skal være opp til politikerne å avgjøre om de 1100 år gamle gjenstandene kan flyttes.

- UiO har et forvaltningsansvar på Statens vegne. Dette ansvaret kan vi ikke løpe fra. Min oppgave er på faglig grunnlag å påvise at rapporten ikke gir grunnlag for å anbefale flytting. Vi kan ikke risikere å sitte igjen med en haug med pulver istedenfor en slede, sier han.

Har påpekt feil

Skipsarkeologen er ikke overrasket over konklusjonene i rapporten.
- Den ferdige rapporten avviker ikke mye fra den foreløpige. Vi har påpekt en del feil. Disse er nå stort sett rettet opp. Det gjelder blant annet vekten på skipene som vi mente var altfor lav i den foreløpige rapporten. Osebergskipet er nå blitt godt over dobbelt så tungt, men den økte vekten har ikke fått konsekvenser for konklusjonen, bemerker Christensen.

- Safetec har beregnet styrken på eika Osebergskipet er laget av, men det er ikke tatt hensyn til at skipet ikke lenger består av et sammenhengende skall, men av 2000 biter nødtørftig satt sammen. Det er for øvrig ikke er gjort undersøkelser verken av Tuneskipet, Gokstadskipet eller småbåtene.

Christensen viser til at en del feil han og kollegene har påpekt, ikke er rettet opp, blant annet hvordan skipene skal ut av huset.
- For å få skipene ut, er det nødvendig å rive deler av bygningen. Å rive betong, stein og armeringsjern vil i seg selv bety store belastninger på de eldgamle gjenstandene.

- Det står i klartekst i rapporten at noen av de mest kjente tregjenstandene som ble funnet sammen med vikingskipene, kan bli alvorlig skadet. Det snakkes om mulighetene for å reparere skader i de alunkonserverte gjenstandene. Jeg mener rapporten undervurderer vanskelighetene. Størstedelen av gjenstandene har nemlig ikke lenger de egenskaper som kjennetegner tre, understreker han.